Mesto pokračuje v označovaní ciest podľa novely cestného zákona, ľudia na to reagujú s nevôľou
Mesto Piešťany od začiatku októbra pokračuje v realizácii zmien organizácie dopravy na viacerých uliciach a podľa komentárov na sociálnej sieti sa to mnohým nepáči. Radnica však uvádza, že nové značenie si „nevymyslela“, ale nariaďuje jej ju novelizácia zákona. Táto povinnosť nielen kúpeľnému mestu, ale všetkým samosprávam na Slovensku vznikla na základe novely zákona o cestnej premávke, tzv. „chodníkovej novely“.
Zmeny v regulovanom parkovaní podľa výhradne mestom prijatej legislatívy v podobe všeobecne záväzného nariadenia v centre, ale i v jeho širšom okolí od úplného začiatku ohlásenia zámeru vyvolávajú medzi obyvateľmi výrazné emócie. Do toho sa ešte priplietla novela cestného zákona z produkcie poslancov Národnej rady SR platná na celom Slovensku, ktorú musí mesto zo zákona realizovať a nové vodorovné či zvislé dopravné značenie, ale aj nové jednosmerky, na ktoré sme doteraz neboli naučení, vytvorili vskutku výbušnú atmosféru.
A ako sa zvykne hovoriť – kde končí „sedliacky“ rozum, tam prichádza zákon. Mesto sa tak opäť pokúša vysvetľovať svoje kroky a vskutku nie za všetko, čo sa pripisuje vedeniu radnice, naozaj aj nesie vinu.
Novela zákona o cestnej premávke
Novela zákona o cestnej premávke je účinná od 1. marca 2022 a priniesla do praxe univerzálny zákaz parkovania motorových vozidiel na chodníkoch okrem výslovne označených oblastí. Pravidlo zakazuje parkovanie na chodníku a zakazuje státie na chodníku okrem prípadov, keď je to povolené dopravnou značkou. Parkovanie áut na chodníkoch je zakázané, dokonca aj v prípadoch, keď zostáva voľný priestor 1,5 metra, ak to nie je v súlade s dopravným značením.
Čo prináša zmena
Podľa radnice cieľom zmeny organizácie dopravy je zlepšiť bezpečnosť a plynulosť dopravy na uliciach, kde sa nachádzajú školy, škôlky, verejné inštitúcie alebo cez dané ulice prechádza mestská autobusová doprava. Všetky projekty sú spracované projektantom – autorizovaným inžinierom, ktorý pri zmenách vychádza z požiadaviek mesta na vytvorenie čo najväčšieho počtu parkovacích miest s ohľadom na platnú legislatívu.
Tá nariaďuje pri vyznačovaní parkovacích miest povinnosť zachovať presne stanovenú šírku jazdných koridorov, pričom pre prístup hasičských vozidiel a vozidiel záchranných zborov je minimálna šírka voľného jazdného profilu vozovky 3,2 metra.
Táto šírka musí byť zachovaná aj v prípade vyznačenia parkovacieho miesta, preto sa aj môže stať, že v mestských uličkách, ktoré sa kreovali v minulosti najmä domovou zástavbou, v časoch, keď po nich jazdili maximálne konské povozy, to projektantovi nevyjde a parkovacie miesto sa pri zachovaní noriem niekde už vyznačiť nedá, prípadne sa pre parkovacie miesta musí cesta zjednosmerniť.
Značenie v starých Piešťanoch
Začiatkom októbra sa značenie realizovalo na uliciach Bottova, Hoštáky, Štefánikova, Alexandra Šindelára, Orviský kút, Radlinského, Emila Belluša a Bodona. U časti obyvateľstva vyvolalo pobúrenie umiestnenie ostrovčekov na Štefánikovej ulici pri cirkevnej základnej škole.
Vzhľadom na šírkové usporiadanie komunikácie a na skutočnosť, že sa v predmetnom úseku nachádza priechod pre chodcov, je z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky nevyhnutné, aby bol priechod členený a oddelený dopravným ostrovčekom. Ten umožňuje chodcom bezpečné zotrvanie v strede vozovky, zvyšuje viditeľnosť priechodu a zároveň fyzicky oddeľuje dopravné prúdy, čím prispieva k bezpečnosti chodcov.
Znížením rýchlostí na určitých uliciach alebo v určitých lokalitách sa prvotne zvýši bezpečnosť pre všetkých účastníkov cestnej premávky, a taktiež pri znížení rýchlostí na 30 km/h je možné vyznačenie väčšieho počtu parkovacích miest z dôvodu potreby menších vzdialeností na rozhľad v križovatkách.
Vyznačovanie v lokalite Floreát
Týmto spôsobom mesto Piešťany pokračuje v realizácii projektov na uliciach Hoštáky, Sasinkova a kompletne celá lokalita Floreát, ktorá bude v zóne 30 km/h. Zjednosmernené budú ulice Malá, Prístavná, Robotnícka, Lúčna a vyznačia sa parkovacie miesta na Ružovej, Vážskej, Dlhej, Veternej, Malej, Prístavnej, Robotníckej a Lúčnej.
Ulica Jána Kupeckého zostáva s obojsmernou premávkou bez možnosti parkovania vozidiel z dôvodu, že je to „tepna“, ktorá prechádza od cesty II/499 po Veternú ulicu, t. j. je tretím výjazdom z danej lokality okrem výjazdov na okružné križovatky z ulíc Dlhá a Alexandra Dubčeka.
Aktuálne sa realizuje len etapa osádzania zvislého dopravného značenia z dôvodu nevhodných klimatických podmienok pre realizáciu vodorovného dopravného značenia, ktoré bude vykonané po zimnom období.
V prípade zjednosmernenia napr. Ulice Jána Kupeckého je potrebné vykonať dopravné prieskumy, na základe ktorých by projektant vytvoril simuláciu, ako by nastalo rozloženie dopravy na ostatných križovatkách v lokalite.
Značenie bude pokračovať
V roku 2026 radnica plánuje vyznačenie parkovacích miest v centre mesta pre motocykle a tiež zmenu organizácie dopravy pri otoči Adam Trajan z dôvodu problematickosti prejazdov autobusov mestskej dopravy. Nasledovať bude zmena organizácie dopravy pred budovou polikliniky, na uliciach Jánošíkova, Hurbanova, Janka Jesenského, Javorinská, Staničná, Mudroňova, Lipová a Zavretý kút.
