Cestu na Havran dokončia až po zime
Napriek tomu, že v poradí posledný úsek rekonštruovanej cesty na Havran – ten, čo sa nachádza priamo na Banke – vyasfaltovali ešte v decembri, cesta doposiaľ nie je hotová. Vyfrézovaný je naďalej neveľký úsek za obcou, pričom na ceste chýba aj vodorovné dopravné značenie. Kedy Trnavský kraj a jeho správa a údržba ciest úsek dokončí?
Rekonštruovaný úsek cesty, ktorá nesie označenie II/499, opravujú už skoro rok. Napriek tomu i naďalej vodiči musia za obcou Banka v smere na Havran spomaliť, aby opatrne prešli na vyfrézovaný úsek cesty. Prvotné odhady pritom hovorili o tom, že cesta bude hotová do konca roka 2021. Napokon bude potrebné počkať do konca zimy.
„Ukončenie stavebných prác na tomto úseku je naplánované po ukončení obdobia zimnej údržby ciest. Následne Správa a údržba ciest Trnavského samosprávneho kraja zrealizuje vodorovné dopravné značenie. Predpokladaný termín je stanovený na prelome mesiacov marec až apríl 2022. Presný termín bude závisieť aj od vhodných klimatických podmienok,“ informovali nás z odboru komunikácie Úradu Trnavského samosprávneho kraja.
Prípravné práce na 4,4 kilometra dlhom úseku sa začali vo februári 2021, pričom prejazd vozidiel je od toho času vo vybraných úsekoch zabezpečovaný striedavo v jednom jazdnom pruhu za použitia prenosných semaforov. Ako uvádza Trnavský samosprávny kraj, ktorý cestu spravuje a vďaka eurofondom opravuje, v rámci rekonštrukcie je vybudovaných deväť gabiónových múrov a dva mikropilótové železobetónové prahy na zaistenie stability násypov cesty a svahov. Projekt je financovaný z európskych zdrojov v rámci Integrovaného regionálneho operačného programu. Zmluva počítala so stavebnými prácami v dĺžke maximálne 12 mesiacov. Cena rekonštrukcie je 2,2 milióna eur.
Župa na spomínanej ceste II/499 rekonštruovala tiež úsek vjazdu do mesta Vrbové v smere od Prašníka, ale aj diaľničný most za Piešťanmi. Uvádza, že v prípade mosta išlo o najkomplikovanejšiu akciu správy a údržby ciest v roku 2021. Od augusta opravujú trojpoľový mostný objekt s dĺžkou 67,6 metra, pričom jeho stav bol klasifikovaný ako zlý (5. stupeň). Podľa župy vykazoval poruchy odvodnenia, rozpad a netesnosť oceľových mostných záverov, zatekanie nosnej konštrukcie a v dôsledku toho jej degradáciu a rozpad betónu, koróziu výstuže či poruchy vozovky. Malo ísť o závažné poruchy, ktoré znižujú funkčnosť a životnosť mosta. Kraj tento most opravuje za 870-tisíc eur z vlastných zdrojov.
