Na chodníku auto nezaparkujete, cyklisti získajú viaceré výhody

viacerých situáciách. V praxi ide najmä o prednosť cyklistu na cyklotrase vedúcej popri ceste pred odbočujúcimi autami, čo doteraz platilo len na namaľovanom pruhu. Táto technická zmena je podľa slovenskej cykloaliancie mimoriadne dôležitá pre navrhovanie funkčnej cyklistickej infraštruktúry po vzore zahraničných miest.

Najzásadnejšia zmena pre motoristov sa týka možnosti parkovať na chodníkoch. Zákon totiž ruší paušálne povolenie parkovať na chodníku okrem miest, kde to povoľuje dopravné značenie. Parkovanie na chodníkoch malo Slovensko v zákone ako jediná európska krajina a podľa cykloaliancie výrazne znižovalo bezpečnosť pešieho pohybu. Chodníky tak budú patriť iba chodcom a na miestach, kde parkovanie nikomu neprekáža, ho bude môcť samospráva povoliť dopravnými značkami.

Spresňuje sa minimálny bezpečný odstup pri predchádzaní vodiča malého motocykla, cyklistu alebo chodca na konkrétnu vzdialenosť, hoci len so slovkom „spravidla“. Pri rýchlosti do 50 km/h na 1 meter, nad 50 km/h na 1,5 metra.

Osoby, ktoré sprevádzajú na bicykli alebo vezú v sedačke deti do 10 rokov, budú môcť bicyklovať aj na chodníku, pokiaľ tým neobmedzia ani neohrozia chodcov. Upravuje sa tak doterajšie nelogické znenie, keď malé dieťa mohlo ísť po chodníku, ale jeho rodič len vedľa po ceste.

Do zákona sa dopĺňajú pravidlá premávky na Bicyklovej ceste, ktorá je novinkou. Cyklisti môžu takúto cestu využívať v celej šírke vo svojom smere jazdy a môžu po nej jazdiť i autá, ale len rýchlosťou 30 km/h, pričom cyklisti majú prednosť. Skupina od šiestich cyklistov môže jazdiť vedľa seba, čo umožňuje bezpečnejšie predchádzanie najmä športových a rekreačných cyklistov. Jazda vo dvojici sa povoľuje aj na poľnej ceste, lesnej ceste a v obytnej zóne.

Zákon nadobudne účinnosť 1. marca budúceho roka.