Radnica vraj pripravuje riešenie kolabujúcej dopravy

Komisia pripravuje návrh, ktorý prinesie do centra okamžite takmer sto nových parkovacích miest len za cenu zmeny vodorovného a zvislého dopravného značenia.

„Zmeny pripravujeme v spolupráci s mestskými policajtmi, ktorí sú každodenne v uliciach a majú o problémoch v parkovaní podrobný prehľad. Zatiaľ sme vo fáze zbierania podkladov a vyhodnocovania situácie. Doteraz máme zmapovaných a vyhodnotených 26 ulíc,“ vysvetlil nám viceprimátor Michal Bezák.

Návrh zmien dopravného značenia musí ešte prejsť schvaľovacím procesom dopravného inšpektorátu. „Pri tomto sa však nechceme zastaviť. V meste je statická doprava už neúnosná. Chceme z centra vytlačiť motoristov, ktorí sem v pracovných dňoch dochádzajú za prácou. Avšak musíme im aj zabezpečiť, aby sa do centra mali ako dopraviť. A to nielen z prímestských autobusov, ale aj z okrajových častí mesta,“ dodal Bezák.

O nutnosti zásadných zmien v regulovaní individuálnej dopravy v kúpeľnom meste hovoria nielen skúsenosti vodičov a policajtov, ale i štatistiky. Kým v roku 2003 bolo v Piešťanskom okrese zaevidovaných 17 962 vozidiel, v roku 2017 to bolo už viac ako dvojnásobok, to jest 39 125 vozidiel jazdiacich s piešťanskou poznávacou značkou.

Päťdesiattisíc áut so značkou PN

Ak však na Slovensku bude trend v počte áut pripadajúcich na jednu rodinu dobiehať krajiny západnej Európy, dá sa predpokladať, že sa ich počet ešte o jednu tretinu navýši. To by znamenalo, že ich zakrátko v Piešťanskom okrese pribudne ďalších viac ako 13-tisíc.

Dá sa teda očakávať, že počet áut z roku 2003 zhruba 18-tisíc sa zanedlho zmení na viac ako 50-tisíc vozidiel jazdiacich v okrese s piešťanským evidenčným číslom, čo je nárast áut v Piešťanoch takmer o dvaapolnásobne.

Aj v minulom volebnom období mestský úrad načrtol možnosť optimalizácie mestskej dopravy a zmenu parkovacej politiky v centre Piešťan. Poslanci svojím uznesením radnicu zaviazali, ako majú úradníci pri riešení parkovania a optimalizácie autobusovej dopravy postupovať.

V súčasnosti je v zóne plateného parkovania spoplatnených 580 parkovacích miest. A to parkovisko Nálepkova, Nálepkova – hotel Eden, Rázusova, Winterova, Kalinčiakova, Royova, Kukučínova, Bernolákova, Námestie SNP, Kollárova a Poštová.

V zmysle platného poslaneckého uznesenia sa má platené parkovanie rozšíriť na ulice Sládkovičová, Hollého, Meštianska, Radlinského, Mierová, Šafárikova, Štúrova, Štefánikova, Pod Párovcami, Moyzesova a Hviezdoslavova.

Zmenia trasovanie autobusov

Uznesenie rieši aj zmeny organizácie dopravy ako zjednosmernenie niektorých komunikácií s cieľom vytvorenia parkovacích miest na uliciach Šafárikova a Mierová.

Pri optimalizácii autobusovej dopravy sa má zásadným spôsobom zmeniť trasovanie autobusov aj rozmiestnenie zastávok. Externá firma, ktorá má na starosti optimalizáciu spracovať, síce hovorí o tom, že dotácia do autobusovej dopravy zo súčasných takmer 400-tisíc eur najskôr narastie až na 600-tisíc, avšak spracovatelia sľubujú, že na základe ich optimalizácie by narástol počet prepravených osôb až dvojnásobne so súčasných 2500 prepravených pasažierov denne na päťtisíc, čo by v konečnom súčte malo dotáciu na autobusovú dopravu znížiť.

Ako si s tým nové vedenie mesta poradí, zrejme ukážu už najbližšie mesiace. Od M. Bezáka sme sa však dozvedeli i to, že v rámci zmien parkovania v centre mesta pripravujú zmeny v platení spoplatnených parkovacích miest. Staré platobné terminály nahradia nové a platba za parkovanie by sa mala dať vykonať i prostredníctvom SMS či QR kódu.

Obyvateľov tiež vraj čaká rezidentné parkovanie s predplatnými kartami viažucimi sa k užívaniu nehnuteľnosti v danej zóne predplateného parkovania.

Jozef Vojčiniak