Cyklistika sa má stať rovnocenným druhom dopravy
Vládny kabinet má na stole Národnú stratégiu rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike.
Cyklistika sa má stať rovnocenným druhom dopravy a cyklistov treba vnímať ako plnohodnotných účastníkov cestnej premávky. Vláda bude na svojej dnešnej 58. schôdzi schvaľovať Národnú stratégiu rozvoja cyklistickej dopravy a cykloturistiky v Slovenskej republike. Rezort dopravy navrhuje výrazné posilnenie cykloturistiky ako dôležitého segmentu cestovného ruchu s veľkým potenciálom najmä pre vidiecke oblasti, ich rozvoj, zvýšenie konkurencieschopnosti a zamestnanosti.
Podľa príručky Európskej komisie pre cyklistiku sa dá v mestách po bežnom jazdnom pruhu so šírkou 3,5 metra za hodinu prepraviť 22-tisíc osôb koľajovým vozidlom, 19-tisíc ľudí pešo a 14-tisíc osôb na bicykli, ale len deväťtisíc ľudí autobusom a dvetisíc ľudí automobilom. Mnoho slovenských miest a obcí nemá ani jediný kilometer cyklistických chodníkov. Podľa minuloročného prieskumu, na ktorom sa zúčastnilo 67 miest, je súhrnná dĺžka ich cyklistických komunikácií necelých 150 km. Aj tam, kde sú, ich využiteľnosť nezriedka sťažujú nevyhovujúce technické riešenia. Ešte rozšírenejším problémom je zlý technický stav cestnej infraštruktúry ako celku, keďže pri absencii siete samostatných cyklokomunikácií sú cyklisti odkázaní na pohyb po cestách, kde dominuje automobilová doprava. „Nerovnosť, miestami až rozpad vozoviek, ako aj časté zasahovanie parkujúcich vozidiel do priechodového prierezu cyklistických trás nielenže zhoršuje komfort jazdy na bicykli, ale zvyšuje riziko nehôd a zranení, čo mnoho ľudí od pravidelného využívania bicykla odrádza,“ píše sa v materiáli.
